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宝马汽车频繁自燃 全球忙“灭火”

因连续发生多次车辆起火事故,在韩国国土交通部的要求下,宝马8月20日在韩国正式启动召回。76511.com

除了韩国外,宝马还因起火事故在欧洲召回32.37万辆柴油车。

宝马声称,EGR冷却器和阀门的缺陷,是导致车辆自燃的惟一原因。但是,不少韩国民众和媒体对此表示质疑。韩国国土交通部的调查还在进行中。

目前,已经有140多位车主发起了集体诉讼。

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30多辆宝马车自燃

今年以来,宝马在韩国销售的汽车不断发生起火事故,引起一些恐慌情绪。

此次召回工作,将在宝马位于韩国的61家宝马服务中心进行,除了进行紧急安全诊断外,还要更换废气再循环(EGR)冷却器,并清理排气管。宝马计划今年年底前完成召回。

当地时间8月6日,宝马在首尔召开紧急新闻发布会。

负责质量的宝马副总裁Johann Ebenbichler表示:“起火原因只是硬件问题,与软件无关。根本原因并非韩国特有,在其他地区也有类似的情况。”


不巧的是,在宝马发出召回通知后,8月9日,又有两辆宝马车在韩国高速公路上起火,使得消费者恐慌情绪加剧。

韩国国土交通部当天紧急派遣工作人员赶赴现场,对事发原因进行调查。

至此,今年共有36辆宝马车在韩国发生起火事件,仅8月就有8辆。在36辆汽车中,不在召回范围之内的多达9辆,其中5辆车为汽油车。

8月14日,韩国国土交通部长金贤美要求地方官员发布禁令,禁止所有未接受紧急安全诊断的待召回车辆上路行驶。

政府针对满足一定条件的车型发出整体停驶命令,这在韩国还是第一次。

有意隐瞒缺陷?

虽然召回开始,但事情并没那么简单。

首先是EGR部件的供应问题。目前,宝马韩国分部正从德国总部通过飞机紧急运送所需的零部件,但供应量是否足够,宝马方面并未公开。

现在,已经出现了部分消费者预约召回日期被推迟的情况。

另外,据报道,对于EGR导致起火的观点,有人提出质疑,相关调查也在进行中,事态还可能进一步扩大。

已经接受安全诊断的车还会发生起火,使得人们对于宝马公开的信息不再那么信任。

如果在召回过程中发现了EGR以外的起火原因,这就表明宝马有意隐瞒车辆缺陷,事态很可能会向另外一个方向发展。

由于起火事故的接连发生,以及召回姗姗来迟,不少宝马车主已经提起集体诉讼。

美国、欧洲召回不断

据悉,起火事故的发生地并不只是韩国,还有欧洲、美国等地。

去年11月,宝马宣布在北美市场紧急召回大约140万辆汽车,原因为存在起火隐患。

今年5月,宝马宣布因汽车电路故障在英国召回31.2万辆汽车,主要包括2007年3月至2011年8月生产的宝马1系、3系、Z4和X1等车型的汽油和柴油版。

之后,宝马将召回范围扩大到全欧洲。

8月8日,宝马宣布,召回在欧洲出售的32.37万辆柴油车,以修复导致发动机起火的技术故障,其中德国本土市场涉及9.63万辆车。

文章来源:中国汽车报

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