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玲珑轮胎开放式布局雏形显现

玲珑轮胎已初步完成从国内公司向跨国公司的转变,海外建厂是其开拓国际配套市场的重要途径。

前不久,山东股份有限公司发布公告称,拟投资9.9亿美元在塞尔维亚东南部的兹雷尼亚宁市自贸区,建设年产1362万套高性能子午线轮胎的工厂。

据了解,这是当前最大的中资专项,也是该国最大的外商直接投资专项。玲珑轮胎成为首家在欧洲建厂的中国轮胎企业。

从福耀玻璃到宁德时代再到玲珑轮胎,自主零部件企业在发达汽车市场投资建厂的案例逐渐增多。

国际化发展的需要

玲珑轮胎是一家专业化、规模化轮胎生产企业,2016年7月在A股上市。

2017年,这家公司的轮胎产量超过5000万套。

值得一提的是,今年7月25日,玲珑轮胎提供技术服务的乌兹别克斯坦轮胎厂完成竣工验收。

这是中国轮胎行业第一次向中亚国家输送技术,标志着玲珑轮胎从产品输出上升至更高层次的技术和管理输出。

玲珑轮胎副总裁兼董事会秘书马越川介绍称,乌兹别克斯坦力求发展轮胎制造业,请求中方提供帮助,当地整车配套市场规模偏小,不宜直接在当地建设工厂。经过沟通,玲珑轮胎愿意以技术支持其建设轮胎工厂。

对于塞尔维亚项目,马越川表示,这是玲珑轮胎积极实施“5+3”战略的重要举措,是“走出去”就近服务欧洲客户的实际行动。

“5+3”是玲珑的国际化发展战略,即在国内建设5个生产基地、在海外建设3个生产基地。

玲珑轮胎是大众汽车全球供应商,后者要求减少供货时间。

马越川介绍称,他们把轮胎从泰国(其第一个海外生产基地所在国)运输至德国要40多天。在塞尔维亚设厂,就近供货仅需3天,能够降低库存和运输成本。

另外,这家公司在欧洲的份额只有1.7%,在塞尔维亚投资建厂,可有效规避贸易壁垒,提高市场覆盖率。

走向国际高端市场

转移严重过剩的轮胎产能是大势所趋。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红表示,国内轮胎产能向国外转移,是大概率事件。

在被中国化工集团收购两年后,倍耐力在2017年10月重返意大利米兰证券交易所。如今,倍耐力专注乘用车轮胎市场,在高价值轮胎市场有独特定位。

联想到这桩收购案,孙晓红指出:“中国化工集团收购倍耐力,主要是资本层面的国际合作。玲珑轮胎进行直接投资,成为最先走向欧洲的自主零部件企业之一。”

孙晓红认为,玲珑的身后一定不乏追随者。

对外经济贸易大学国际经济研究院中国对外经济贸易研究室主任杨立强称:“我们一直强调资本双向流动,即注重‘引进来’和‘走出去’并重的开放格局。近年来,中国企业对外直接投资增长迅速。从整体来说,资本双向流动的格局已经形成。”

他认为,玲珑轮胎已初步完成从国内公司向跨国公司的转变,海外投资建厂是其开拓国际汽车配套市场的重要途径。

(本文有删节)

文章来源:中国汽车报

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