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印度轮胎企业面临多项难题

统计机构数据显示,2018年,印度国内的橡胶供应仍处于短缺状态。

过去的5年内,该国橡胶进口量占到了消费量的40%。

相关人士预测,今年,这一数据将上升到50%,也就是说印度50%的橡胶原材料会依赖进口。

资料显示,上一个财年,印度的天然橡胶产量为69万吨,消费量为111万吨。

供应缺口,通过从印度尼西亚,泰国等国进口来满足。

天然橡胶供应处于短缺状态,给当地轮胎企业造成巨大难题。

与中国一样,印度对天然橡胶征收高进口关税,国内产量的下降就预示着轮胎制造商们的成本增加。

印度一位业内人士表示:“根据测算,预计2019财年,印度天然橡胶产量将同比减少12-14万吨,并对轮胎行业产生巨大影响。与此同时,天然橡胶价格长期处于低位,也会持续打击国内种植者的信心,从而形成恶性循环。”

印度轮胎行业协会表示,上游的供应吃紧和原材料成本增加,对行业带来巨大影响。

再加上卢比的贬值,轮胎制造商的利润率大幅下滑,预计本财年的营业利润率将减少1个百分点以上。

此外,8月中旬以来,洪灾对印度的轮胎行业也造成了巨大的影响。

受此影响,世界排名第16位的阿波罗轮胎,关停了其所有受灾工厂,近几天才渐渐恢复生产。

目前,该公司只有约30%的员工回到了工作岗位。

阿波罗轮胎称,虽然设备和产品的损坏由保险公司进行赔偿,但受洪灾影响很多订单无法按时完成。

据悉,印度的MRF轮胎、J•k轮胎工业、西亚特轮胎等制造商,均在此次洪灾中受到不同程度影响。

文章来源:中国橡胶网

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