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普利司通两年内投诉超2600宗

国内某知名汽车投诉类网站称,2016年至今,总计接到2600余宗有关普利司通的有效投诉。

涉及的问题,既包括两年前“动力侠”系列轮胎开裂,也有今年“泰然者”系列轮胎爆胎。

轮胎开裂为主要问题

2016年,普利司通“动力侠”系列因轮胎开裂问题,被大量投诉。经过有关部门检测,绝大部分的开裂现象,不影响产品安全性。

但是,该网站数据表明,近两年来,轮胎开裂仍然是普利司通被投诉的主要问题,投诉占比达89.56%,投诉量为841宗。

据悉,大部分投诉集中在购车3年内。其中,1年内投诉占比达36%,投诉量近300宗。

江苏一位车主徐某投诉说:“2016年购买的东风日产逍客,在使用1年多后发现,四条普利司通“动力侠”轮胎均出现严重开裂。”

“泰然者”系列轮胎爆胎多发

近两年,普利司通有关鼓包、爆胎的投诉,也开始增多。

该网站数据显示,2018年,普利司通关于爆胎的投诉量激增,达到18宗,占到近两年相关投诉总量的64.3%。

据悉,投诉的轮胎集中在“泰然者”系列,且车型多为2018款。

一位车主表示,自己2018款宝马才使用两个月,就在一次城市道路正常行驶时,轮胎突然爆裂。

普利司通给他的回复为:“根据鉴定报告,这次爆胎不属于轮胎品质问题,不予理赔。”

该网站称,这已经不是普利司通“泰然者”系列第一次出现类似问题。

来自四川的车主吴某称,她的宝马X1买来不到半年,四条“泰然者”轮胎已全部出现爆胎,其中一条轮胎在更换两个月后再次爆胎。

从多位车主反映的情况来看,出现爆胎时,汽车车速一般都在每小时50km以下。

值得注意的是,部分爆胎案例出现的位置非常相似。

轮胎内壁断裂或因“强度不足”

部分车主反馈,普利司通“泰然者”系列轮胎并不只是爆胎问题。

他们表示,在这些轮胎出现被扎、鼓包等问题后,检查更换轮胎时发现轮胎内壁也存有开裂问题。

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其中,有些轮胎几乎呈环形开裂,甚至内部钢丝已出现局部断裂。

对此,这些车主怀疑,这种现象可能与爆胎存在某种关联性。

据了解,近两年来,普利司通某些轮胎产品橡胶层及内部带束层,确实存在缺陷问题。

2017年11月,这家轮胎制造商在中国召回了部分TECHNO系列乘用车轮胎。

召回理由是,这些轮胎强度可能不足,在低气压等情况下持续使用,可能导致轮胎内部胎体帘布局部断裂。

这与部分车主反映的情况相似。

(本文有轮胎世界网整理;文章内容来源:车质网;图片来源:车质网)

文章来源:轮胎世界网
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